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Jul 15, 2023

하나의

금주의 Diesel은 다음과 같이 발표합니다.

금주의 디젤은 다음이 발표합니다.

첫 번째 빌드를 완료하는 것은 항상 좋은 기분이며, 이 업계에서는 자신이 만든 것을 자랑하는 것이 부끄러운 일이 아닙니다. 사실, 우리가 가장 좋아하는 사람들 중 일부는 업계에 막 입문한 사람들이거나 수년 동안 업계에 몸담고 막 첫 번째 주요 구축을 시작한 사람들입니다. 첫 번째 타이머에서 전문가로 발전하는 모습을 보는 것은 정말 멋진 일이며, 종종 첫 번째 타이머가 생각해낸 결과로 우리를 깜짝 놀라게 하는 경우가 많습니다.

위스콘신주 웨스트 벤드 출신의 Josh Kaye는 최근 2006년형 Chevy Silverado 2500용으로 조립한 엔진과 관련하여 우리에게 연락했습니다. 그는 Kaye's Trucks and Parts라는 사업체를 소유하고 있으며 그곳에서 Chevy 및 GMC 트럭용 수리 부품 및 장비를 소규모 상점과 함께 판매합니다. 그는 불과 몇 년 전에 대리점을 열었습니다.

성과 작업은 현재 실제로 운영의 일부가 아니지만 향후에는 변경될 수 있습니다. 현재 Kaye는 최근 빌드에 만족하고 있습니다.

"이 트럭은 원래 제가 2017년 텍사스에서 배송한 주유기였습니다."라고 Josh Kaye는 말합니다. "저는 약간의 프레임 작업을 하고 에스컬레이드 6.0L 모터를 넣고 캠, 리프터, 밸브 등을 모두 했습니다. 9인치 리프트 키트는 2020년에 발생했고 2021년에 엔진이 터졌습니다. 디젤 프로젝트가 시작되었습니다."

LBZ Duramax는 Kaye가 경매에서 구입한 기증 트럭에서 나왔습니다. 그는 그것을 집으로 가져온 후 모든 것을 찢고 처음부터 다시 짓기 시작했습니다. 블록이 깨끗하고 재구축할 준비가 되었는지 확인하기 위해 먼저 폭파한 다음 표면을 드러냈습니다.

1,000마력 미만 빌드용 회전 어셈블리에 대해 몇 가지 연구를 수행한 후 Kaye는 No Limit Manufacturing에서 균형을 맞추고 조정하고 연마한 공장 크랭크를 계속 사용하기로 결정했습니다. 커넥팅로드도 재고를 유지했습니다.

"저는 높은 열을 견딜 수 있도록 열 코팅 처리된 Mahle LB7 립 제거 피스톤을 선택했습니다."라고 Kaye는 말합니다. "저는 Mahle 등급 C 헤드 개스킷 키트를 구입했고 Exotic Brand 헤드 스터드를 사용했습니다. 이는 ARP보다 저렴한 대안이었으며 지금까지 정말 잘 견디고 있습니다. H 시리즈 캠 베어링, 메인 막대와 스러스트 와셔도 Mahle에서 나왔습니다."

크랭크 볼트, 로드 볼트, 메인 볼트를 포함하여 엔진의 볼트와 관련된 거의 모든 것은 ARP에서 가져온 것입니다.

LBZ는 발사 순서로 인해 부러지는 크랭크샤프트 문제가 많이 발생하는 것으로 알려져 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 Josh는 발사 순서를 변경하고 크랭크 전면 주둥이에 스트레스를 덜 주는 대체 발사 순서 캠을 설치했습니다. SoCal 빌렛 플렉스플레이트가 크랭크에 장착됩니다. 공장 헤드는 엔진에 다시 장착되기 전에 포팅, 청소, 데크 처리 및 압력 테스트를 거쳤습니다.

"트럭의 공장 댐퍼는 괜찮지만 시간이 지나면 약간의 스트레스를 받는 경향이 있습니다. 그래서 ATI 슈퍼 댐퍼를 선택했는데 크랭크의 키홈 작업에 정말 효과적이었습니다."라고 그는 말합니다.

"PPE 스테인리스 업 파이프와 PPE 레이스 매니폴드가 있고, 전체 WC Fab 고유량 흡입 키트가 있고, Dan's Diesel Performance의 12mm CP3, AirDog 24G 165 리프트 펌프가 있고, 인젝터의 경우 100% 초과합니다. WC Fab에서. 그리고 방송에서는 Dan's의 72mm Stage 2 10블레이드 터보도 사용합니다.

"내 생각엔 그게 현재로서는 그것을 제한하는 유일한 요소인 것 같아요." Kaye는 계속해서 말했습니다. "72mm이기 때문에 기본 하우징 크기를 밀어붙이는 정도입니다. 주로 견인 트럭이나 드래그 트럭에 사용된다고 들었고 저는 그냥 거리에서 운전하는 중이므로 결국에는 결국 그것을 바꾸고 S400 설정이나 일종의 복합 구성으로 진행합니다."

전체적으로 Josh의 LBZ Duramax는 약 850마력을 내는데, 이는 그가 트럭을 사용하는 용도에 딱 맞습니다. Josh는 앞으로 드래그 레이싱에 관심을 가질 수도 있다고 언급했습니다. 따라서 우리는 그의 향후 빌드에 대해 최신 소식을 전해드릴 것입니다!

금주의 디젤은 다음이 후원합니다. 암소일. 이 시리즈에서 강조하고 싶은 엔진이 있다면 엔진 빌더 편집자 Greg Jones에게 [email protected]으로 이메일을 보내주세요.