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Dec 25, 2023

'절대적으로 미쳤다': 이탈리아는 자전거 운전자에게 표시기, 등록 번호판 및 헬멧 착용을 요구합니다

자전거를 타는 여성이 이탈리아 거리 예술가가 그린 벽화가 있는 벽을 지나가고 있습니다.

Giorgia Meloni, Matteo Salvini, Luciana Lamorgese 및 Mario Draghi가 등장하는 로마의 dei Montecatini를 ​​통해 이탈리아 거리 예술가 Harry Greb이 만든 "Enjoy ... [+] - Tutti al mare"라는 벽화가 있는 벽을 자전거를 타는 여성이 지나가고 있습니다. (사진: Matteo Nardone/Pacific Press/LightRocket via Getty Images)

마테오 살비니 교통부 장관은 지난 6월 7일 이탈리아 의회 연설에서 조르지아 멜로니 총리가 이끄는 연립정부가 자전거 운전자들에게 헬멧 착용을 의무화하고 자전거에 번호판과 방향 지시등을 장착하도록 하는 법안을 제정할 것이라고 말했습니다.

이번 조치 패키지는 위험한 운전에 대해 더 엄격한 처벌을 도입하는 도로 안전 법안의 일부입니다.

사이클링 그룹은 기후 위기 동안 자전거 타기 횟수를 줄일 것이라고 주장하면서 Salvini의 계획을 비판했습니다.

마테오 살비니(Matteo Salvini) 이탈리아 토리노 레가 정당 대표. (사진 제공: Stefano Guidi/Getty ... [+] 이미지)

우익 레가당(Lega party)의 지도자가 항상 그러한 조치를 선호했던 것은 아닙니다. 2015년에는 자전거 번호판을 도입하려는 한 좌파 정치인의 계획을 '미친 짓'이라고 일축하기도 했다.

영국 변호사 James M. Turner는 Salvini의 제안이 이탈리아의 관광 산업에도 타격을 줄 것이라고 말했습니다.

그는 "매년 수천 명의 외국인 사이클리스트가 이탈리아를 방문한다"고 말했다.

"이제 우리 모두 번호판을 가져야 할까요?"

터너는 또한 이 조치가 효과가 없을 것이라고 말했다. "강제 등록과 번호판이 자동차나 오토바이에 탄 사람들이 난폭하게 행동하는 것을 막는 것은 아니다"라고 그는 지적했다.

이탈리아 자전거 무역 협회(ANCMA)는 이번 개혁이 "도로의 안전을 강화하기보다는 자전거 확산을 막는 데 더 중점을 둔 것 같다"고 덧붙이며 이 제안이 "매우 우려스럽다"고 말했습니다.

자동차 운전자와 같은 방식으로 자전거 운전자에게 면허를 취득하도록 강요하는 것은 쉽고 저렴한 "도로 안전 솔루션"을 찾는 입법자들에게 매력적일 수 있지만 그러한 면허는 비용을 들일 가치가 있으며 효과가 있습니까? 그리고 자전거 면허 요구는 도로 안전을 개선하려는 진정한 욕구를 반영합니까, 아니면 자동차를 이용하는 대다수가 규제에 따라 자전거 수준을 낮추는 수단입니까?

역사적으로 일부 국가에서는 자전거 등록 및 라이센스 제도를 시행해 왔습니다. 스위스에서는 한때 'Velo Vignette'(자전거 스티커) '면허증'을 소지하는 것이 의무적이었지만 이는 등록 제도일 뿐만 아니라 자전거 운전자가 제3자 책임 보험에 가입하도록 하는 방법이었습니다.

그러나 2010년 3월 스위스 의회는 계획 비용이 수익을 훨씬 초과했기 때문에 라이센스를 폐지했습니다.

아르헨티나부터 세이셸까지 여러 국가에서 자전거 배지 등록 제도가 있었습니다. 실제로 작은 주석 배지는 수집 가능하며 전문 웹사이트와 eBay에서 찾을 수 있습니다. 대부분의 국가에서 개 면허 취득이 중단된 것과 동일한 이유로 이 제도가 중단되었습니다. 바로 제도 관리입니다.

캐나다 토론토의 자전거 면허 조례(1935년 창설, 1957년 폐기, 제안되었으나 1984년, 1992년, 1996년에 거부됨)는 수입보다 비용이 훨씬 더 많이 들 것으로 예상되었습니다.

이탈리아 페라라의 도시에서 자전거를 타는 사람들. (사진: Stefano Montesi/Corbis via ... [+] Getty Images)

2011년 7월 오타와 시의원은 도시 운영팀에 자전거 면허 제도를 만들 가치가 있는지 평가하도록 지시했습니다. 2012년 1월, '아니오'와 '아니다'라는 대답이 돌아왔다.

시 운영팀은 "제한된 혜택과 심각한 과제를 고려할 때, 그리고 주로 자전거 면허 취득이 자전거 타기에 심각한 장벽으로 작용할 것이라는 사실을 기반으로 하여 오타와 시에서는 자전거 면허 취득을 시행하지 않는 것이 좋습니다"라고 말했습니다.

왜 자동차와 자전거에 멈춰야 할까요? 비평가들은 왜 유모차가 아닌가 제안합니다. 아니면 말? 아니면 보행자?

자동차는 다른 도로 이용자에게 위협이 되기 때문에 허가를 받습니다.

난폭하게 운전하는 운전자는 재산과 인명에 심각한 피해를 입힐 수 있지만, 에어백과 크럼플 존 덕분에 차량에서 무사히 내릴 수 있습니다.